Ford escort turbo

Avant Sport Japon Tarox Disques de Frein pour Ford Escort Mk3/4 Rs Turbo S1 1.6

Avant Sport Japon Tarox Disques de Frein pour Ford Escort Mk3/4 Rs Turbo S1 1.6

Avant Sport Japon Tarox Disques de Frein pour Ford Escort Mk3/4 Rs Turbo S1 1.6
Avant Sport Japon Tarox Disques de Frein pour Ford Escort Mk3/4 Rs Turbo S1 1.6. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. Disques de frein avant Sport Japan Tarox pour Ford Escort Mk3 / 4 RS Turbo S1 1.6 84> 86.

Disques de Freins Avant Sport Japon Tarox - Ford Escort Mk3 / 4 RS Turbo S1 1.6 1984> 1986. Remarque: Dimensions: 240x58x22,6 mm - ventilé - 4 + 1 montants. Autre numéro de pièce: 0890. E Remarque Certaines gammes de disques doivent être spécialement conçues et, par conséquent, certaines commandes peuvent prendre environ 14 jours. Veuillez en être conscient avant de commander - n'hésitez pas à appeler /.

Disques de frein de performance. Depuis le début des années 80, les disques de frein TAROX Performance sont associés à une qualité absolue. Moulages vierges utilisés pour les disques TAROX, après avoir passé des contrôles de qualité rigoureux. Sont soumis à un traitement thermique de détente structurelle à la fin de chaque phase d'usinage grâce à plus de 30 ans d'expérience. Le dressage est effectué sur des tours CNC ou - dans le cas des disques G88 - sur des machines construites sur mesure.

Une autre caractéristique distinctive des disques de frein TAROX est leur surface parfaitement plane usinée à une tolérance approchant 0,015 mm, obtenue lors de la finition finale du freinage. Surfaces sur rectifieuses; chaque disque est rectifié individuellement par un opérateur spécialisé, ce qui donne cet aspect brillant distinctif. Les disques TAROX fonctionnent mieux lorsqu'ils sont couplés avec des tampons TAROX qui ont été spécifiquement formulés pour offrir des performances optimales avec les disques traités thermiquement. Les disques F2000 sont la solution idéale pour ceux qui alternent l'utilisation de la voiture sur la route avec des sessions sérieuses sur la piste.

Les rainures incurvées sur la surface de freinage déglacent le. Tampons et laissez le disque refroidir. Par rapport au G88, les disques F2000 sont dotés de moins de rainures qui offrent un équilibre parfait entre la dissipation de la chaleur et la résistance, garantissant ainsi une utilisation même la plus exigeante. Tous les disques F2000 sont basés sur les spécifications de l'équipement d'origine, des pièces moulées approuvées TUV, traitées thermiquement pour leur résistance et finies à la main pour assurer la surface de freinage la plus lisse possible.

Les pads TAROX Corsa sont leur partenaire idéal pour les séances de piste. Le G88 est probablement le plus connu de tous les disques TAROX et le plus instantanément reconnaissable avec ses multiples rainures radiales usinées dans la surface du disque à l'aide de. Ces rainures sont conçues pour générer un effet de turbine qui dissipe l'accumulation de chaleur, permettant aux disques de fonctionner plus frais et réduisant les risques de déformation, de vibration ou de fissuration. Tous les disques G88 sont basés sur les spécifications de l'équipement d'origine, les pièces moulées approuvées par TUV, traitées thermiquement pour leur résistance, finies à la main pour assurer la surface de freinage la plus lisse possible et maintenant. De nombreuses applications sont approuvées par le TÜV et l'ABE par la KBA allemande.

Disques de frein Sport Japan. Comme son nom l'indique, les disques Sport Japan ont été initialement conçus pour le marché japonais, où l'aspect robuste et les performances élevées sont des facteurs importants. Les disques Sport Japan sont désormais l'un des seuls disques de performance du marché secondaire à comporter encore des trous fraisés entièrement percés qui sont beaucoup plus efficaces pour évacuer les gaz qui provoquent.

Frein se fanent que les fossettes les plus courantes. 6 rainures sur la surface de freinage empêchent les patins de se vitrer.

Tous les disques Sport Japan sont basés sur les spécifications de l'équipement d'origine, des pièces moulées approuvées par le TÜV, traitées thermiquement pour leur résistance et finies à la main pour assurer le freinage le plus doux possible. Les disques Sport Japan sont approuvés par le TÜV pour la plupart des applications. Depuis la fin des années 70, les portes de Tarox sont largement ouvertes aux clients pour les aider à résoudre leurs problèmes de freinage. En ce moment, nous avons vu de nombreux véhicules étranges et merveilleux, de véritables icônes telles que la Lamborghini Miura à la nouvelle Audi RS3 avec de nombreuses Porsche et Ferrari et d'autres. Voitures de performance et exotica entre les deux. À de nombreuses reprises, il nous a été demandé de refabriquer des disques qui ne sont plus disponibles dans les points de vente habituels ou auprès du constructeur automobile. Dans d'autres cas, nous. Ont été invités à concevoir une version Tarox améliorée d'un disque existant, parfois en créant un arrangement en deux pièces au lieu de la structure monobloc OE standard, d'autres. Fois simplement en utilisant la fonte à haute résistance de Tarox pour une durabilité et une résilience améliorées.

Nous avons enfin réussi à compiler toutes ces applications spéciales dans un catalogue pour tous les amateurs de voitures qui ont du mal à trouver des disques de remplacement pour leur voiture classique ou ceux. Qui ont besoin de la qualité et des performances supplémentaires de leur voiture de sport.

Fabriqués en fonte provenant de fonderies spécialisées, les disques pour voitures hautes performances ont dans la plupart des cas une construction en deux parties avec une cloche en alliage. La version deux pièces peut être. Tarox propose une gamme de disques hors production et difficiles à trouver pour certaines voitures classiques.

La conception et les matériaux améliorés rendent les voitures conçues dans les années 60 et 70 plus sûres au 21e siècle. Plaquettes de frein de performance. Peu importe vos besoins en matière de plaquettes de frein, TAROX aura quelque chose pour répondre à vos besoins, que ce soit pour une utilisation sur piste dure ou que vous ayez simplement besoin d'une plaquette de meilleure qualité pour votre. Les tampons TAROX sont fabriqués à partir de matériaux de la plus haute qualité développés pour respecter et dépasser les réglementations européennes. Trois composés différents sont disponibles offrant différents niveaux de performances et de confort. On considère généralement que plus le coussin est performant, moins il sera confortable. Si vous souhaitez plus d'informations sur les plaquettes de frein TAROX, veuillez utiliser le formulaire dans la zone de contact. Une variété de kits de freins TAROX sont disponibles pour répondre à diverses applications et aux exigences des clients. Chaque kit est produit à partir des meilleurs matériaux et est fabriqué en interne. Comme les kits sont fabriqués à la main selon les spécifications individuelles de chaque client, la livraison peut prendre jusqu'à 14 jours. Afin de choisir l'étrier de spécification le plus approprié pour. Chaque kit de conversion de frein TAROX respecte les directives suivantes. Chaque étrier est usiné à partir d'un bloc solide de billettes d'aluminium et assemblé à la main. En principe, plus il y a de pistons, mieux c'est. L'avantage d'avoir plusieurs pistons peut être résumé.

Pression répartie perpendiculairement sur les plaquettes, entraînant une usure plus uniforme de la plaquette de frein. Les pistons plus petits que ceux utilisés sur les étriers traditionnels fonctionnent parfaitement parallèlement aux chambres de piston, évitant ainsi l'usure et la perte de liquide de frein. Augmentation de l'action de refroidissement des coussinets, en raison de plus de circulation d'air derrière la plaque arrière du coussin. Moins de facteur de contrainte sur l'étrier lui-même.

Plus de serrage entraînant plus de puissance de freinage grâce à la présence de plus de pistons. Le diamètre des pistons dans les étriers est spécifique à chaque application pour tenir compte du maître-cylindre de la voiture. Le montage d'un kit TAROX n'implique pas le remplacement ou la.

Modification d'autres composants de frein (par exemple maître-cylindre, servo) et n'interfère pas avec les appareils électroniques comme l'ABS ou le SBS. Couleur de l'étrier de frein. Tous les étriers TAROX sont livrés avec une anodisation dure grise ou noire (450 osiers) pour une durée de vie maximale.

Les étriers anodisés peuvent être spécifiés et, bien quils soient glamour, ils exigent. Plus de soin et d'attention et n'offrent pas la même durabilité que les étriers anodisés durs gris ou noirs. Des précautions supplémentaires doivent être prises lors du nettoyage des jantes en alliage car certaines. Les produits de nettoyage sont à base d'acide et peuvent endommager le fini de l'étrier.

Pour de meilleurs résultats, retirez toujours la roue avant de nettoyer. La plupart des couleurs sont disponibles sur demande sans supplément. Entretien de l'étrier de frein.

Tous les étriers de frein TAROX sont conçus pour être utilisés sans avoir besoin d'être entretenus périodiquement. La façon dont chaque piston fonctionne dans la chambre et l'utilisation de joints toriques pour empêcher la saleté. La poussière et d'autres agents ne nécessitent pas l'utilisation de capuchons anti-poussière.

Il est conseillé que seuls des professionnels expérimentés démontent les étriers: pièces de rechange dont joint torique monté. Les pistons peuvent être commandés chez votre distributeur TAROX le plus proche. Les étriers de frein TAROX ont été conçus pour accueillir de grandes plaquettes de frein, ou dans le cas des étriers B350, B380 et B400, 4 plaquettes plus petites dans chaque étrier.

Les kits peuvent être spécifiés avec. Des composés suivants sans frais supplémentaires. Strada - Utilisation rapide sur route. Corsa - Utilisation rapide sur route et sur piste. Competizione - Track use only. Disques de kit de frein. Les disques des kits de freinage TAROX sont développés pour fonctionner parfaitement avec les étriers.

Les kits plus petits comportent un disque monobloc tandis que les kits plus grands comportent un disque. Afin de réduire le poids et d'améliorer encore les performances. Par défaut, les kits sont fournis avec des disques F2000, mais les disques Sport Japan, D95 et C83 peuvent également être spécifiés lors de la commande sans frais. Nos flexibles de frein tressés sont fabriqués à la main et, comme tous les produits de la gamme TAROX, ils sont fabriqués à partir des meilleurs matériaux européens. Fabriqué à partir d'un tuyau flexible en PTFE de la plus haute qualité et d'une tresse en acier inoxydable tous deux protégés par un revêtement extérieur en PVC résistant aux intempéries.

Toutes les lignes tressées TAROX sont entièrement équipées. Raccords emboutis en acier inoxydable et colliers anti-fouet pour fournir des années de performances fiables. Chaque kit est conçu pour remplacer directement les pièces d'origine et adapté spécifiquement. Ils comprennent tous les raccords nécessaires pour le montage et sont livrés avec une garantie à vie pour l'acheteur d'origine. Après la construction, chaque tuyau tressé TAROX est soumis à des tests de pression individuels pour garantir des performances et une longévité élevées.

La mise à niveau vers des flexibles de frein tressés vous fournira une pédale plus ferme en réduisant la quantité de flexion par rapport à un flexible en caoutchouc standard. Il en résulte une pédale plus immédiate. Réponse idéale pour une conduite dynamique et une utilisation sur piste. Nos tuyaux sont compatibles avec les fluides de spécification DOT4 et DOT5.1 et notre liste d'applications couvre plus de 750 véhicules.

FMVSS 106 (Normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles). DOT (USA Department of Transport). Pour la touche finale, utilisez avec le liquide de frein TAROX RoadRace pour maximiser les performances du système de freinage de votre véhicule. Nous recommandons uniquement à des personnes qualifiées d'effectuer des travaux d'entretien sur les systèmes de véhicule critiques pour la sécurité tels que les freins. Un montage et / ou un réglage incorrects peuvent entraîner une perte de pression de freinage.

Ou même une défaillance complète des freins. Si la recherche ci-dessous ne donne aucun résultat, veuillez contacter vos besoins. Pour plus de détails sur les options de livraison dont nous disposons et les coûts, veuillez cliquez ici. Pour plus de détails sur notre politique de retour, veuillez cliquez ici.

N'hésitez pas à nous contacter pour discuter de tout sujet sur lequel vous pourriez avoir une question. Nous sommes fiers d'un service de qualité et nous sommes heureux de répondre à toutes vos préoccupations. Ajoutez notre magasin à vos favoris et recevez des bulletins électroniques sur les nouveaux articles et les offres spéciales. Roquette de riz Détails du produit: Disques de frein de performance Disques de frein F2000 tampons et laissez le disque refroidir.

Disques de frein G88 machinerie. Disques de frein Sport Japan Disques sur mesure Haute performance la version deux pièces peut être Voitures classiques Plaquettes de frein de performance conditions de conduite quotidiennes.

Kits de frein TAROX Étriers comme suit: Taille de piston Couleur de l'étrier de frein Coût. Entretien de l'étrier de frein Plaquettes de frein des composés suivants sans frais supplémentaires: Strada - Utilisation rapide sur route Competizione - Track use only Disques de kit de frein frais supplémentaires. Tuyaux tressés Accréditations et approbations S'inscrire. L'item "Avant Sport Japon Tarox Disques de Frein pour Ford Escort Mk3/4 Rs Turbo S1 1.6" est en vente depuis le jeudi 22 juin 2017. Il est dans la catégorie "Auto, moto - pièces, accessoires\Tuning, styling\Freinage\Disques de frein".

Le vendeur est "mjd128" et est localisé à/en Leatherhead. Cet article peut être livré partout dans le monde.

  • Marque: Tarox
  • Autre numéro de pièce: 0890
  • Objet État: Neuf
  • Numéro de pièce fabricant: FORD-SJ-48


Avant Sport Japon Tarox Disques de Frein pour Ford Escort Mk3/4 Rs Turbo S1 1.6